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    這些看似高大上的配置,實則并不實用

    說到買車不得不提配置,隨著汽車工業的逐漸成熟,汽車上的配置也越來越多,從收音機到車聯網多媒體系統,從安全帶到安全氣囊,從ABS到EBD再到ESP……可以說每次配置的普及都離不開激烈競爭的促進。時至今日,配置水平仍然是影響消費者購車的重要因素,汽車廠商也深知這一點,因此往往在配置方面大力宣…

    說到買車不得不提配置,隨著汽車工業的逐漸成熟,汽車上的配置也越來越多,從收音機到車聯網多媒體系統,從安全帶到安全氣囊,從ABS到EBD再到ESP……可以說每次配置的普及都離不開激烈競爭的促進。時至今日,配置水平仍然是影響消費者購車的重要因素,汽車廠商也深知這一點,因此往往在配置方面大力宣傳,而今天咱們要說的這4個配置,曾經只是豪華車才能擁有,現在被很多廠家用在旗下車型上大力宣傳,雖然看上去很高大上,但在實用性方面還是要打個大大的問號。

    真皮座椅/Nappa真皮



    真皮座椅往往是區分低配車與高配車的標志之一,與織物座椅相比,真皮座椅往往更有檔次感,“真皮”二字也符合國人的消費心理。然而暫且不談是不是真皮,對于大部分消費者而言,或是購車時4S店贈送座套或是自己購買,鋪上座套顯然是為了更方便的打理,此時無論是哪種座椅基本都沒有什么區別了。

    另外現在越來越多的車型不但宣傳自己是真皮座椅,更是著重宣傳Nappa座椅,細心的朋友或許會發現,在真正的豪車上會宣傳Nappa皮座椅,而在普通車型上,宣傳往往是Nappa座椅,這二者的區別在于Nappa指的是頭層牛皮,意味著皮質最好;而Nappa皮則指的是一種風格或者說工藝,與頭層牛皮完全是兩個概念,很多車企用Nappa皮質座椅來宣傳,沒有任何實際意義。

    打不開的全景天窗



    天窗和真皮座椅一樣,也是高低配車型的明顯區別之一,隨著競爭的加劇,天窗是越來越大,全景天窗已經非常普及,但目前市面上有兩種全景天窗,一種是能夠開啟,另一個自然就是不能開啟的了,說句俗話,就是在車頂裝上一塊大玻璃……雖然廠家宣傳透光率可以更好、可以看星星等,但咱們平心而論,這樣一塊碩大的玻璃在頭頂上,還打不開,有什么實用性?在車窗貼膜盛行的環境下,全景天窗或是貼膜或是將遮陽板蓋住,畢竟夏天已經夠熱了,陽光火辣辣的直接從車頂射進來……這樣的透光率還是不要為妙吧?

    自動泊車



    自動泊車已經出現近10年了,然而直到現在除去個別車企的系統設定比較靠譜外,大部分車企的自動泊車功能都比較雞肋,目前自動泊車系統或通過激光雷達結合360°影像,或通過普通雷達探頭測距,有些自動泊車系統對車位還有要求,比如對于斜型車位就無法應對;而有些系統則對側向停車時的外在寬度有要求,總之實施起來的條條框框很多。而在實際的駕駛過程中,受制于復雜的路況環境,自動泊車功能很難在人流量、車流量密集的地方實現。自動泊車對于一輛車的意義也許并不在實用性方面,而在于擁有自動泊車功能似乎就更加具有科技感、是一種科技身份的象征。

    后排娛樂系統



    在頂級豪車上,考慮到后排乘客的尊貴,往往為后排乘客提供影音娛樂系統,憑借豪車的寬敞空間和后排乘坐的私密性,這樣的設計不但不會影響行車安全,同時也為乘客長途行車提供了一些小樂趣。由于成本問題,目前家用車很少有原廠自帶后排娛樂系統的,但目前有些4S店為了提振銷量,往往將新車升級成有后排娛樂系統的車型,對于咱們普通家用車來說,咱們肯定不會雇傭司機,所以坐在后排的也就是家人朋友,由于前后排并沒有隔音區,一旦司機被后排電影所吸引導致注意力不集中,很容易發生危險,再考慮到短途行車時間,加裝這樣一套后排娛樂系統難談實用。

    標簽:高大上 配置 真皮座椅 全景天窗 2018年06月07日 13:36   [查看原文]  
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